À Impfondo, dans le département de la Likouala, la visite présidentielle a pris des allures de moment historique. En lançant les travaux du corridor 13, Denis Sassou N’Guesso ouvre une nouvelle séquence d’intégration régionale entre le Congo, la Centrafrique et le Tchad.
Le 24 février, en fin d’après-midi, l’avion présidentiel s’est posé sur le tarmac d’Impfondo. À sa descente, Denis Sassou N’Guesso a été accueilli par les corps constitués départementaux, avant de se frayer un chemin à travers une foule dense, venue saluer sa présence.
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— Le Journal du Congo (@JournalduCongo) February 22, 2026
Une arrivée à Impfondo sous le signe de l’adhésion populaire
Dans les rues, l’émotion est palpable. « Ici, c’est chez lui », confie un mobilisateur local, insistant sur l’ancrage du chef de l’État dans cette région du Nord. Un autre habitant affirme, avec fierté : « Il peut compter sur nous. Même la nuit, nous serons là. »
Les femmes, elles aussi, expriment leur enthousiasme : « C’est un plaisir de recevoir le président dans la Likouala. » Au-delà de l’accueil, la visite revêt une portée stratégique.
Corridor 13 : un axe structurant vers la RCA et le Tchad
Le point central du déplacement est le lancement des travaux du corridor 13, un projet d’infrastructure majeur destiné à relier le Congo à la République centrafricaine et au Tchad.
La section concernée — Pokola-Mboua-Épéna-Impfondo-Dongou-Ényellé-Gouga — constitue une véritable colonne vertébrale pour l’intégration sous-régionale. Financée par la Banque africaine de développement (BAD), elle s’inscrit dans un programme d’aménagement visant à renforcer les connexions économiques en Afrique centrale.
Du côté centrafricain, les travaux ont été officiellement lancés en avril 2025 à Mbaïki, avec un début de bitumage en juillet, grâce à un financement estimé à 164 milliards FCFA. La synchronisation des chantiers entre les deux pays donne à ce corridor une dimension transfrontalière concrète.
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Continuité stratégique : du pont sur la Sangha au nouvel axe routier
Le corridor 13 n’est pas un projet isolé. Il s’inscrit dans la continuité d’une première phase lancée en mai 2023 par le président de la République. Celle-ci comprenait la construction d’un pont de 616 mètres sur la rivière Sangha ainsi que le bitumage de l’axe Ouesso-Pokola, financés par la Banque de développement des États de l’Afrique centrale.
En consolidant ces infrastructures, le Congo poursuit une logique de maillage progressif du Nord, longtemps perçu comme enclavé. La Likouala, désormais au cœur d’un axe régional, se retrouve positionnée comme point de passage stratégique.
Likouala : désenclavement et dynamique économique
Pour les populations locales, l’enjeu dépasse le symbole politique. Le corridor 13 ouvre des perspectives nouvelles en matière de mobilité, de commerce et d’échanges.
La connexion routière vers la Centrafrique et le Tchad pourrait faciliter les flux de marchandises, dynamiser les activités agricoles et forestières et renforcer la circulation des biens et des personnes. Dans une région riche en ressources naturelles mais confrontée à des défis logistiques, l’amélioration des infrastructures constitue un levier majeur de développement.
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Un signal régional fort
À travers ce lancement, le Congo affirme sa volonté de jouer un rôle moteur dans l’intégration économique d’Afrique centrale. En s’appuyant sur des financements multilatéraux et sur une coordination transfrontalière, Brazzaville inscrit le corridor 13 dans une stratégie plus large d’ouverture et de coopération.
Impfondo devient ainsi le théâtre d’un message clair : l’aménagement du territoire et l’intégration régionale avancent de concert.
Le lancement du corridor 13 à Impfondo marque une étape structurante pour le Congo-Brazzaville. Entre ancrage territorial et ambition régionale, le projet symbolise une volonté d’ouverture vers la Centrafrique et le Tchad, avec la Likouala en première ligne.
Au-delà de la cérémonie, c’est l’intégration économique d’Afrique centrale qui se dessine progressivement.
